As obras de reconstrução das pontes da BR-319, que desabaram em 2022, continuam paralisadas, mesmo após a contratação da Construtora Etam Ltda, em dezembro de 2024, por um valor de R$ 28,8 milhões. O contrato previa a recuperação da Ponte sobre o Rio Autaz Mirim (km 24,60), com início das atividades marcado para 12 de dezembro. No entanto, até agora, os trabalhos não começaram.
Em outubro de 2024, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) interrompeu as obras, alegando descumprimento do cronograma pela antiga contratada, J. Nasser Engenharia. Desde então, o tráfego no local está sendo feito por balsas, mas, com a elevação do nível das águas, a travessia tem se tornado cada vez mais difícil.
O presidente da Associação Amigos da BR-319, André Marsílio, e o vigilante das condições da rodovia, Joel Silva, confirmaram que não há movimentação no local até o momento.
Em nota, o DNIT afirmou que a Construtora Etam Ltda iniciou os estudos e levantamentos técnicos necessários para a retomada das obras. A previsão de conclusão foi adiada para outubro de 2025. O DNIT, atualmente, é chefiado no Amazonas por Orlando Fanaia Machado, indicado ao cargo pelo senador Eduardo Braga (MDB-AM).
Enquanto isso, usuários da rodovia enfrentam as dificuldades crescentes de locomoção, agravadas pela ausência de soluções concretas para as pontes da BR-319.
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